Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Автомобильные новости. Без пидарасов.

Спасибо товарищам за совет. Забрали у сидора ключ от виконта.
А то действительно, развел тут охоту на пидарасов и негров.
Будто уже за океаном кроме них никого и не осталось.
Мы ему говорим, сидор, смотри, он же тебя же назовут латентным негром. Это в лучшем случае.

Так вот.
В Елабуге начался серийный выпуск российских автомобиле Аурус.
Трудно поверить, но платформа на которой будет всё от седанов до самолетов,
российской же разработки. а степень локализации уже в 22 году планируется 85%.


Я вот только думаю, а может эта новость  ранит уважаемых товарищей сильнее, чем про месячник ЛГБТ? 

Volkswagen Touran vs МИГ-29

Дети часто задаются вопросом - кто победит, слон или кит? медведь или крокодил?
Но нет ответа, так как не суждено встретиться слону с китом.
До недавних пор таким же праздным был вопрос - сто победит, Volkswagen Touran или  МИГ-29.

Но наконец-то он разрешился.
В некотором городке, назовём его К. таки они встретились.
Увы-увы, победителя не оказалось. У фольксвагона вся морда вхлам, а у МИГа вся жопа, ещё и загорелась.
Вот так рушатся детские мечты!

Угадай мелодию

Добрые блюстители
Легитимных мер
Глаз сожгли водителю
За номер «а эм эр».

Путинского прихвостня
Снявши со столба,
Сапогами пиздила
Добрая толпа.

И за либеральи
Ценности свои
По ебалу дали
Парню из ГАИ.

На «прикольный» митинг
Звали ребятню —
Детки, приходите
Прогонять гэбню!

Это будет весело!
Это будет класс!
Может, даже месиво
Сделают из вас!..

Крыли всех хуями,
Кто добра был чужд,
Мол, сгноим вас в яме
Ради добрых нужд!

Будет вам наука,
Мы не Лев Толстой!
На дороге, сука,
У добра не стой!

Жопою на вилы
Зло надеть пора!
Есть на это силы,
Братцы, у добра!..

Так со злом сражалось
Милое добро,
Позабыв про жалость,
Очерствив нутро.

Храбро, беззаветно,
И во вкус вошло
Так, что незаметно
Стало злей, чем зло.

Трение не разгоняет автомобиль и не способно увеличить его кинетическую энергию

Когда сказано, что в дискуссии о роли трения в умножении кинетической энергии тела была поставлена точка - значит, надо принять, что это точка.
Трение не способно увеличить энергию автомобиля. Оно даже неспособно вообще сдвинуть его с места - что очевидно: ещё ни один автомобиль с неработающим мотором, пустым топливным баком и разряженным аккумулятором не поехал просто благодаря действию трения на его колёса.
Причиной движения автомобиля является крутящий момент, передаваемый через трансмиссию (скрытая тавтология) от двигателя.
В отличие от предыдущего видео векторы сил и точки их приложения в этом ролике прорисованы очень чётко.



Так, что разговор окончен.
Трение не может увеличить КЭ автомобиля.
Изменение энергии автомобиля происходит за счёт поступления и распределения энергии от двигателя.

Таким образом, машину разгоняет ДВС.
КЭ поступает от двигателя.
Колесо - это рычаг, создающий благодаря трению пару сил, приложенных к радиусу колеса
Последнее я писал ещё после просмотра ролика Ван Бизена.

Вообще же это то, о чём я и талдычил уже много лет.

Но до некоторых талантливых преподавателей и ловцов тарбаганов/выпускников холодильных техникумов это не доходит.

В вопросе об увеличении кинетической энергии посредством трения поставлена точка.

Много лет тому назад здесь, в ПГФ, andrei_mirilen предложил задачку по физике, в которой рассматривалось приращение кинетической энергии (КЭ) тележки, которая двигалась в системе отсчёта неподвижного наблюдателя с определённой скоростью.
По условию той задачи тележка, вырабатывая энергию движущего её аккумулятора, перескакивала на движущуюся со скоростью, равной скорости тележки, платформу вновь получала заряд, ехала с прежней скоростью по платформе (то есть, с удвоенной скоростью относительна неподвижного наблюдателя), а затем возвращалась в неподвижную относительно того же наблюдателя систему отсчёта со значительным приростом кинетической энергии.
Требовалось объяснить парадокс: откуда взялась дополнительная КЭ тележки после возвращения в прежнюю, неподвижную относительно наблюдателя, систему отсчёта, если никаких дополнительных источников энергии в условии нет.
andrei_mirilen утверждал, что КЭ тележки прибавилась за()счёт трения.
Я же утверждал, что прирост КЭ возникает в результате преобразования системы координат в счёт кинетической энергии движущейся системы (платформы). Трение, являясь каналом диссипации энергии, же может отнимать часть КЭ, но никак не увеличивать её.
И вот, в давнем споре поставлена окончательная точка.


ЧТД.
  • samir_2

Сегодня - Всемирный День Сердца

Он отмечается 29 сентября каждого года. Этот день празднуют ВОЗ, Юнеско, кардиологи, и люди, выжившие после всевозможных сердечных неприятностей, главная из которых - инфаркт. Автора этих строк излечили от двух таких, поставив в сердце три стента - это металлические трубочки, расширяющие просвет  кровеносных сосудов.

Парень встречает девушку: - Ваше сердце свободно?   - - Нет, занято, кровь качает.
Парень встречает девушку: - Ваше сердце свободно? - - Нет, занято, кровь качает.

Хулиганы-греки придумали символ сердца, похожий на женскую попку. На самом деле оно не такое красивое — беформенное, но очень функциональное. Вес сердца - 350 г., а его размеры  12 х 8 см  (длина - ширина). Это примерно  размер кулака. Сердце начинает биться у нас через месяц после нашего зачатия. И вот так - 70-80 лет, не переставая, всего за жизнь около 2 млрд. биений.  Найдите металлическое устройство, работающее так долго и так усердно - не найдете.

А как оно разумно устроено — взять хотя бы так называемых «водителей ритма». Сердце бьется благодаря синусному узлу. Если вдруг он выходит из строя, на смену приходит т.н. желудочковый узел, если и с ним что-то случается, то функцию водителя ритма берет на себя пучок Гиса, если и он откажет - то волокна Пуркинье (это имена ученых, изучавших строение и работу сердца). Как видите, у ритма нашего сердца есть три запасных водителя - всего четыре пейсмейкера, три из которых страхуют работу основного.

Что делать, чтобы сердце работало хорошо и долго? Не нагружать его чрезмерными физическими усилиями, не перегружать любовями, страстями, ненавистями и страданиями. Не беспокойтесь — обычные страдания и так придут, так хоть от излишних поостеречься. Ну, не пить и не курить нам сам Бог велел, и вместе с ним - все кардиологи. Не жрать безмерно, особенно жирное и сладкое, есть побольше нежирной рыбы, фруктов и овощей. 


Учим физику. Неизвестная сила.

Раз уж барак простаивает, буду помещать сюда задачки.
Которые оказались в других местах неразрешимыми.

Итак №1

Автомобиль разогнался по ровному горизонтальному шоссе до некоторой скорости.
Вопрос: Какая сила совершила работу по его разгону?

Мельчают люди...

Мой дед говорил: придет время, и люди станут как мурашки. Мы его не понимали. Как это - как мурашки? Будут такими маленькими? Но, когда мы недоумевали, он объяснял: не по размерам маленькими, а мелкими, незначительными.

"Эхо Москвы" выступило с большим заголовком:

На лидера «Ночных волков» Александра Залдостанова заведено административное дело о нарушении ПДД

Что случилось? Читаем дальше:

"Об этом у себя в ФБ сообщил правозащитник Максим Едрышов. Ранее он  пожаловался в  ГИБДД Свердловской области на Хирурга за то, что тот ездит без шлема. Теперь Едрышов получил определение о возбуждении дела. Ранее областная ГИБДД обещала провести проверку по факту нарушения ПДД лидером российского клуба «Ночные волки». Теперь Залдостанову грозит штраф в  1000 руб."

Значит, этот самый Едрышев настучал в ГИБДД, что Александр ездит без шлема, и, может быть, за это его оштрафуют на 20 долларов. Хоть так Хирургу насолить. Наверное, он долго смеялся.

Как мой дед был прав!

очкарик
  • samir_2

Еще раз о заводе РАФ

В 1997 году завод был объявлен банкротом, и на следующий год производство окончательно замерло. Сегодня на месте бывшего флагмана “минивэностроения” СССР расположены торговые и офисные площади. Об автомобилях здесь сегодня никто и не вспоминает.

Как-то я уже открывал тему о заводе РАФ. Он выпускал легендарные "Рафики", которые колесили по всему Советскому Союзу. Сегодня они уже не производятся. И не потому, что устарели - в 1994 году завод разработал новые модели, которые могли бы способствовать сохранению автомобильной промышленности Латвии. Не нашлось денег, помешала политика, Латвия предпочла покупать, а не производить, латвийский автопром конкуренции не выдержал. Это напоминание всем, кто сегодня стремится в Европу. Адепты этого стремления  подняли гвалт в моей теме - не те, мол, фотографии запостил, то да сё. Но автомобиля РАФ нет и не будет. Вся история РАФ - от рождения до развалин - см. ролик.